9月至今，上证指数在3900点到4000点之间已经拉锯了大半个月，8月中旬刚刚摸到3995点的阶段高位，随后便进入反复争夺。
指数看似波澜不惊，水面之下却是极致的结构分化：今年以来踩中AI主线的基金净值翻倍，而踏错方向的产品亏损持续加深。
与此同时，在数千只完成"盈利投资者占比"披露的基金中，有8只定期开放基金该项数据归零。
也就是说，在统计区间内，这8只产品没有一位持有人赚到钱——不是"少数人亏"，而是"全员亏损"！
一张"零蛋"成绩单
先看大盘，这本来是一个赚钱效应不错的年份。
Wind数据显示，共有5621只基金在2026年半年报中披露了盈利投资者占比，中位数高达92.52%，主动权益三大类产品——普通股票型、偏股混合型、灵活配置型，盈利投资者占比中位数分别达到87.96%、91.92%和91.37%。
换句话说，这一年里，绝大多数基民的账面是红的。
全市场甚至有120只基金的盈利投资者占比达到100%。
然而，同一张半年报里，8只定期开放基金的盈利投资者占比归零：
（数据来源：wind）
配资炒股排行大家请注意两个细节：
第一，跌得最多的亏了34.98%，跌得最少的只亏1.01%——但持有人的盈利面是一样的：零。
元股证券:ygzq.hk第二，名单里既有100%散户持有的产品，也有100%机构持有的产品。也就是说，"全员亏损"不是散户的专利，专业机构资金同样被套其中。
问题来了：跌35%归零可以理解，为什么只跌1%的基金，持有人也一个赚钱的都没有？
定开机制如何制造"0盈利"
原因在"定期开放"这四个字里。
定期开放基金，是一种在封闭期内不能申购、不能赎回的产品，只有到了约定的开放期，才打开申赎的闸门。封闭期短的6个月，长的三年。
打个比方：普通开放式基金像公交大巴，站点密集，随时可以上下车；而定开基金更像一艘定时靠岸的渡轮——买了票上了船，在下一个码头到来之前，无论你是晕船还是生病，都只能在船舱里坐着。
正是由于定开产品特殊的交易运作机制：当统计周期完整落在封闭运行区间，同时基金净值持续下行，持有人没有中途止损离场的操作空间，全部群体同步承受账面亏损，由此形成"全员亏损"的统计结果。
也就是说，只要船不开门，舱里进水，所有人都得一起泡着。
我们再看几个典型案例，更能看清这条锁链是如何一环环扣上的：
1、信澳博见成长一年定开
基金经理李博，清华大学工学硕士，2014年加入信达澳亚基金，拥有超过十年投研经验，2023年5月该基金成立起独立执掌。
这只100%散户持有的产品，重仓消费、港股及汽车产业链板块，而这些板块在统计区间内集体回调。赛道方向错了，船舱又上了锁，散户没有任何止损出口——区间亏损34.98%，上半年利润亏掉1.29亿元。
2、中信建投北交所精选两年定开
基金经理冷文鹏在半年报中罕见地公开"认错"，自述"对AI主题行情的热度、涨幅、持续时间判断出现较大偏差，在AI方向布局显著不足且过早卖出"。
北交所板块本身波动极大，区间亏损13.08%之后，年内至8月31日跌幅已扩大到24.46%。就是因为"判断偏差"，在两年的封闭期里被放大成全体持有人的共同亏损。
3、国投瑞银港股通6个月定开
100%机构持有，曾在2026年2月27日至3月26日给出过完整的开放窗口，之后才再度封闭。也就是说，码头曾经靠岸过一次——但港股走弱拖累净值，留在船上的机构资金最终集体浮亏16.72%。
但如果定开机制是"原罪"，为什么同样的机制下，有人满载而归？
同一个机制，两种命运
硬币的另一面同样来自这份半年报。
Choice数据呈现的120只"全员盈利"榜单里，两年定开、三年或五年持有期产品占据了绝大多数席位。
也就是说，盈利体验榜的前列，恰恰也被定开和持有期产品霸榜。
同一艘船，顺流时它替你锁住利润、防止你中途跳船追高，逆流时它锁住亏损、让你无处逃生。
“定开机制”可以说是盈亏的放大器——放大的不是运气，而是当初的选择。
眼下的市场是典型的"高位结构市"：
上证指数8月中旬冲上3995点后转入3900点上方的拉锯，创业板指8月19日单日重挫6.26%，近30个交易日累计下跌超过5%。
AI主线一骑绝尘，消费、港股、北交所等方向持续失血，Wind数据显示，今年前8个月主动权益基金业绩首尾差距已经超过170%，优等生净值翻倍，垫底者亏损接近80%。
在这样的极致分化里，出现8只"零蛋"基金的根本原因有三点：
一是赛道偏离主线，重仓方向与市场风格错配；
二是封闭期与统计区间"不幸重合"，下跌段被完整锁死；
三是入场时点不佳，不少产品成立于或重仓于阶段高位。
多数"全员亏损"，本质是"高点上船+航线选错+中途无码头"的三重叠加。所以，各位要考虑的从来不是"要不要买定开基金"，而是"怎么买，才不至于上错船"。
怎么买，才不会上错船？
实话说，定开基金是用“赎回权”换取“纪律性”，对管不住手的人来说甚至是一种保护。但这笔交换划不划算，取决于大家上船前的三个判断。
第一问，问钱。
这笔钱在整个封闭期——6个月到3年——之内，是否完全用不到？衡量标准很简单：把买定开基金的钱当成"船票钱"，即全程不下船也无所谓的闲钱。凡是可能要用的钱，都不该上这艘船。
第二问，问人。
别看经理头上的光环，要看三件事：他的投资风格与当前市场主线是否匹配；封闭期内他有多少调仓腾挪的空间；以及产品是否出现了基金经理变更、增聘共管等信号——后者往往意味着产品策略正在重新校准。
第三问，问时。
尽量避免在市场情绪亢奋、指数高位时大额买入长期封闭产品。像当前这样3900点上方高位拉锯、主线极致分化的市况里，封闭期越长，容错率越低；如果一定要参与，短封闭期产品的灵活度明显更高。
还有一个新工具值得大家用起来：
从今年开始，"盈利投资者占比"成为半年报的常规披露项。它是一面持有体验的"照妖镜"——基金自己赚没赚钱是一回事，持有人赚没赚钱是另一回事，两者的差距，就藏在这个数字里。
以后翻开一份基金中报，不妨先找它。
船本身没有错，错的是闭眼上船。
机制放大的从来不是运气，而是选择。
下一次把一笔钱锁进封闭期之前，务必三思三问。
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